Puis les freins, avec evidemment les pièces zinguées sauf les ressorts (suis pas fan)
Les freins sont états neufs, donc nettoyage et un coup de toile sur les garnitures et le tambour. Je préfère ça que remonter des saloperies de refabrication, ou du stock d'époque hors de prix.
Sans oublier le petit joint synthétique autour de l'axe de la came de frein. Je suis bon pour re polir tout ça.
