un amateur qui devra faire sa mécanique avant de faire dodo, doit avoir un truc simple facile d'accès et aussi très fiable.
Donc l'hydro, tu oublies. C'est de la complication pour rien.

C'est bon sur le goudron et surtout aujourd'hui dans le garage pour tenter de sortir le dimanche s'il ne pleut pas et si çà ne fuit pas (malheureusement).
On n'a jamais vu une hydro briller dans le dakar.
C'était bon avant à l'époque de la DS, ou le timing était plus cool.
Le dakar ce n'est pas un rallye mais une spéciale sur 2 semaines. tout le temps à fond!!
Fini l'époque de la R4 de la deuche de la rolls etc......

Aujourd'hui il faut brider via les règlements les motos les autos et les voitures pour éviter les morts.
Un poireau dans une caisse bidouillée n'a plus sa place

Il existe sur le marché de bons 4x4 japonais) qui ont déjà fait leurs preuves.
Il y a eu l'époque lada niva............mais c'était avant et vu la qualité de fabrication de ce modèle, mieux vaut éviter.

Ton truc ressemble + à un bitza sur une base non prévue pour le off road............c'est mal parti, sans compter qu'on est déjà en octobre et que Janvier se rapproche vite.
En revanche, comme j'adore cette épreuve de riches qui traversent très vite le tiers monde, je serai enchanter de te suivre à la téloche et sur le oueb.

Oublie la BX, la XM ceux sont des spécialistes de l'ensablement (testé et vérifiè maintes fois).