En fait c'est permanent, ça goute très fort et ça augmente lorsqu'on freine , donc dans tous les cas c'est clair que je vais pas prendre la route comme ça^^ ça semble vraiment venir de la pièce que j'ai entourée, il y a des colliers qui tiennent des durites sous cette pièce ?

Question supplémentaire, toi qui connais bien, sur la CG c'est écrit que c'est une bx td/imag , le moteur c'est un xbxc de 6CV , c'est quoi exactement pour toi ? une bx td ?