si la règle concernant la hauteur du phare est respectée (ce qui est le cas pour l'obtention d'une homologation), lors de la conception du véhicule, ta remarque n'est pas plus fondée avec un utilitaire qu'un SUV ou un camion.

Je rejoins bxverte sur le choix de rouler en voiture surélevée.


Un pare brise rayé ou "sablé" (100% de nos BX vu l'age), influe énormément sur la vision de nuit.
J'ai eu l'occasion de changer de pare brise pour en apprécier la différence.
Et lorsqu'il pleut c'est encore plus flagrant.
Si seulement il y avait 2 essuies glaces et des optiques dignes de ce nom en code , çà serait parfait.