Salut ! et merci de ta réponse Fabi

L'ABS est le même pour toutes les BX concernées, ( sa me rassure sa m'évitera une recherche laborieuse ! )

Le berceau AV de la 16S est renforcé... Soudures, pièces de renforts... ( Oui mon objectif et de prendre un berceau berceau afin de le renforcé )

le fameux moteur X couché à boîte intégrée, 4 vitesses pour la leader ) et le berceau n'ira pas. ( Haha le mythique moteur de la 104 et tout ce qui est 205 SR .... etc ) dans le pire des cas on ma proposé une BX image pour une misérable somme .

Refaire les conduites HP avec de la conduite au mêtre... celles sous caisse sont probablement bien bouffées (certaines sont encore dispo et pas si cher que ça), les conduites de carburant, la pompe peut-être... les 5 sphères ce sera un moindre mal bien sûr, les pieuvres... difficile d'espérer y échapper... mais encore dispo en principe.

( Le LHM est t-il il liquide agressive comme le DOT4 ? , la PH je la referai , j'ai pas passer ma vie a bricoler des Xantia pour rien ^^ Après me reste a savoir si je peux utilisé du cuivre pour refaire le circuit HP ?
Une BX sa pourri au niveau des tête d'amortisseur ?

La BX est effectivement une bonne résistante à la rouille mais n'est pas invincible

Les caisses étaient t-elle traité en usine ? car la mienne pas un poil de rouille vers siège conudcteur alors qu'elle a pris la flotte pendant 10 ans ?