Je voulais répondre dans le sujet mais il doit être vérouillé... Donc je le fait ici : Merci aux participants de ce post topics/72247-bx-ne-monte-plus-du-tout qui m'ont permis de remonter ma BX ce weekend en réamorçant (et vidange) mon circuit hydraulique.
La notice V2 de la BX m'a également été d'une grande aide, merci beaucoup ! Cela a du représenter un travail monstrueux de faire ce manuel !!!
Du coup ce weekend j'ai :
-finis de vidanger le reservoir. Pour ça je faisais tourner le moteur avec un petit reservoir annexe, la pompe à essence d'origine faisant son travail pour vider l'essence marron dans des bidons.
-Vidange du circuit LHM (sans aller jusqu'à la purge des freins) avec passage des crépines/filtres à l'essence + souflette
-réamorce du circuit.
Du coup maintenant la voiture démarre sans soucis, il faudra que je roule un peu avec changement régulier du filtre à essence car le réservoir ne doit pas être très clean.
La voiture monte bien mais j'ai repéré un tuyau fendu vers le reservoir de LHM, si j'en crois la bible, c'est le retour des freins. Ceci explique certainement pourquoi je n'ai retiré qu'un demi-litre de vieux LHM dans le reservoir.
Il faut maintenant que je fouille dans le forum pour voir comment changer la pièce ou si je peux la réparer. Un joint de carbu ne sera pas du luxe également.
Voici une photo du tuyau fendu :
