Pour sûr que c'est précis, s'est étalonné et hélas ceux de la génération 80 ne sont plus "bricolable" sur banc comme l'était encore possible dans les années 70, ou hormis bidouiller les ressorts pour des résultats plutôt d’approximatif ET qu'en plus il n'existe rien sur le marché, pour remplacer une bague elastique (qui ne l'est justement plus ) qui pète au démontage, vaut mieux ne plus y toucher...

Mais bon j'aime ta façon de me faire comprendre que je suis trop bête pour savoir qu'un allumeur c'est un truc précis, que je suis donc un bourrin qui fait n'importe quoi pour ne pas savoir qu'une référence s'est important. C'est vrai, j'y connais rien du tout, c'est connu
Autant un sujet sur les pompes à injection des mazout je me serais abstenu de participer , mais quand j'avance quelque chose dans un sujet de demande à l'aide, c'est pas pour affirmer des doutes.

Si ça te dit je peux te donner le numéro de client/amis que j'ai pu sauver pour t'assurer que se limiter à la différence de 3 derniers chiffres sur une ref d'allumeur Bosch est une erreur (nota: pas chez Ducellier). Tu connais peut être SerialPyro, il a une superbe 19 TZS, qu'il a remis en état dans un soucis du détail poussé.

Des années qu'il trainait un soucis d'agrément avec son allumeur, un Bosch, et j'avais en stock l'équivalent en courbe en Ducellier. Il voulait absolument avoir son Bosch "comme d'origine", avec ses numéros comme d'origine, sauf que lassé d'écumer Leboncoin et les revendeurs internet, en ayant torpillé aussi son PEL dans l'affaire il m'a fait confiance et m'a acheté le Ducellier que je lui conseillais depuis des lustres.

Le dossier doit avoir 2 ou 3 ans maintenant, mais à chaque fois j'ai droit à des remerciements concernant cet allumeur, qui lui a permis de retrouver une voiture comme avant ses tracas.

J'insiste donc lourdement, une référence de courbe identique c'est la base.