J'ai pas trop envie de toucher au circuit LHM tant qu'il n'y a pas de vrai souci ^^ (quelques gouttes vertes de temps a autre ne me posent pas soucis , on dira que c'est la magie de la BX)

En soi selon ce que j'ai lu la sphère du Cj/Dj doit être encore en état car la les "clac" ne sont assez espacés

L'hydro en lui même semble être en bon état , la supension est souple comme il faut et des amateurs de BX ont même été surpris par la vitesse à laquelle elle se soulevait.

Je ferrais le joint demain avec la pâte bleue adaptée.
Selon vous pour un XU5 de 140000km je reste à la 10W40 ou passe à la 15W40 a la prochaine vidange? Bien sur a chaque fois de l'huile de qualité.