Intox (./9) :
Ok d'accord, mais pourquoi conserver l'intermédiaire et pas le second, quelle différence ?
Le flux des gazs me semble plus direct si on enlève l'intermédiaire que de le conserver et supprimer le second.
Quelle différence il y a t'il entre l'intermédiaire et le silencieux final?

Bonjour, comme je l'expliquais dans mon dernier message, le rôle du pot de détente est d'augmenter la contrepression des gaz ,ce qui aura une incidence sur le balayage dans les cylindres. Il joue également un rôle important au niveau du couple à bas et moyen régime. J'ai essayé de supprimer ce pot, mais au vu du bruit généré, du changement notable du couple moteur et de l'avis d'un gendarme(-), je suis vite revenu au système original. Par contre, sur une de mes SPORT dont le moteur a été assez profondément modifié, j'ai ouvert le pot pour agrandir le trou de sortie au niveau de la cloison en passant de 2 ,5 cms à 5 cms en soudant un tube coudé ,ce qui a eu pour effet de libérer la sortie des gaz et augmenter les montées en régime, mais au détriment du couple. Si un élément doit être supprimé sur une ligne d'échappement, c'est bien le silencieux terminal qui ne comporte que des chicanes qui n'ont pour but que de réduire les émissions sonores. Sans le silencieux final, le bruit est un peu plus important, mais pas suffisant pour risquer une contravention et en plus de 25 ans avec ce système et de nombreux contrôles routiers, pas une remarque sur l'échappement.