Pour les références :
http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQngiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImNvb2xpbmcgc3lzdGVtIiwiODAiOiJXQVRFUiBPVVQtRkxPVyJ9fHxjb2RlPT0xQ1hCfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAwOXx8cmVmZG9jcz09MTIzMDA2MjM1NjA2fHxyZWZkb2M9PTEyMzAwNjIzNTYwNnx8c3ViR3JwTmFtZT09V0FURVIgT1VULUZMT1d8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

Si la voiture n'a pas tournée depuis un moment, prévois une révision profonde. Je viens de remettre en état une 16s qui était stockée (sec) pendant 20 ans. J'ai passé une centaine d'heures dessus et dépensé plus que 2500€ en matériel.
Côté injection j'ai fait réviser les injecteurs, sinon pas grand chose à part les durites de carburant - aucune sonde changée. Niveau moteur j'ai du réviser la culasse car quelques soupapes étaient grippées (résidus du vieux carburant), donc vidange/nettoyage du circuit carburant également avec dépose du réservoir