Nil (./24798) :
En fait, le régulateur ou le limiteur ne va jamais freiner (il n'utilise que le frein moteur). En outre, sur les boites manuelles, le système ne rétrogadera pas automatiquement, et le frein moteur sera inefficace. Donc, sur certaines sections (en particulier en pente après une ascension), tu peux te retrouver en dépassement de limite de vitesse, parfois jusqu'à une 15aine de km/h...

ça dépend si ton régulateur (et ta boite) est merdique ou non ^^

Nil (./24800) :
Ca aussi, c'est une légende urbain. Les tachymètres ont des marges d'erreurs bien moins larges que ça (de mémoire, c'est +3/-0, la tolérance sur une voiture moderne), et ça avait même été vérifié sur circuit par des élèves de prépa PTSI dans mon bahut (ouais, ils n'avaient rien de mieux à faire )

non presque tous les compteurs sont au moins 5% en dessous de la vitesse réelle. Je l'ai vérifié dans 20 voitures différentes entre vitesse compteur et vitesse GPS (qui, sur les GPS récents, est excellente à vitesse ~constante -- d'ailleurs à 1 km/h près ils sont tous d'accord entre-eux, peu importe la marque... )
Sachant que les radars fixe ont également une marge (c'est-à-dire qu'ils minorent ta vitesse de x% ), en gros il faut rouler à au moins 140 compteur pour se faire prendre sur un radar à "130", et tant que l'on est en-dessous de 160 compteur on ne "risque" que le <+20km/h si l'on se fait flasher.
Bon évidemment ça dépend surement des marques de voitures..