Ah mais je suis d'accord, sauf que j'ignorais que certains avions faisaient varier le calage de leur aile. Dans ce cas-ci, on a plus une variation de profil, mais de V longitudinal.
Et effectivement, les flaps élaborés modifient le profil sur plusieurs plans, en plus d'agrandir la corde, pour accroitre d'autant la surface portante.

A noter aussi que certains volets créent volontairement une ouverture à la jonction flap/aile, en relevant au-dessus de l'extrados une partie du volet, pour obtenir en même temps un effet aérofrein.