Oui un relais d'industrie finder multicontact. 100W en 12V -> 8.5 ampères par phares LP.

Côté commande :
-alim bobine branchée à la place d'un des longues portées (car courant négligeable).
-Un inter rapporté dans l'habitacle sur l'alim de la bobine pour couper directement le relais
-1 phare longue portée par contact de puissance, ici relais 2 contacts 10 ampères par contact.

Côté puissance :
-2 fils de 6² au départ du + batterie
-porte fusible 10A (1 par fil donc 1 par phare LP) au plus près de la batterie
-passage dans le relais, 1 contact par phares
-alimentation des phares toujours en 6²
-raccordement des - des ampoules H3 au - batterie par fil 6².

->sécurité : 6² largement surdimensionné pour 8.5A continu. Protection, indépendante par fusible adapté.
->utilisation : on choisit de les mettre en route ou non (ce qui n'était pas possible avant : se mettre en phares mettait automatiquement les longues portés sous tension).
->continuité et pas de pb de masse car "boucle" autour de la batterie.

ATTENTION : Je décline toute responsabilité de réalisation de cette installation sur vos voiture. A vos risques et périls point de vu permis amendes assurance vol incendie etc...