Raoul16S (./98) :
Topic d'anthologie en effet, mais comment ne l'ais je pas vu ..

Bon alors dans l'ordre : Serge, ok le diamètre de tes roues de cake est le même que d'origine, en revanche la surface au sol (195 soit autant qu'une BX de 160 CV) ne permet pas à ta twingo de rouler à 200, physiquement c'est papossible
D'ailleurs, si la twingay roulait à 200, elle aurait des pneus en indice H (210Vmax) or c'est pas le cas du tout. J'ai super envi de t'insulter là, on verra pour plus tard :rs:

Je sais pas pour la surface au sol, mais bon ... Je viens de voir pour l indice sur les pneu Kleber neige en 155, il est marqué T... Je sais pas combien c est pour la vitesse. Mais les 195 sont marqué en V, je crois que c est aux lenteour des 140

Et pour finir, le TU6S tu peux le rentrer bien profond dans le cul de ta twingo marbrée, car il n'existe pas

TU5JP4S pour le plus évolué, à savoir celui de la C2 VTS Et arrête de raconter des conneries, "le tu est plus nerveux qu'un xu" c'est avant tout une question d'encombrement, et de cylindrée. Prend un TU9 et un XU9J4, et voit lequel est le plus nerveux.

T as raison, je me suis trompé mais j irais pas le mettre dans le cul... Je suis hétéro

PS, Ma visa challenger n'est pas sortie depuis environ, un an, mais ça lui démange toujours les carbus de mettre des raclées à ta twingo, où à ta bx calanque, tu viens quand à Paris ?

Fallait etre la chez Stouff cet été au barbac'