Bonsoir, ce soir:

Réfection de l'alternateur

Je me munis donc de mon alternateur, des charbons neufs et de la notice de montage/demontage fournis par Carl.

[URL=http://img403.imageshack.us/my.php?image=p3060205xa7.jpg][IMG]http://img403.imageshack.us/img403/4159/p3060205xa7.th.jpg[/IMG][/URL]

On commence par démonter les trois vis que l'on vois apparaitre entre les pales à l'avant de l'alternateur, ce qui va nous permettre de séparer le rotor et le carter avant du stator et du carter arrière (contenant régulateur et charbons). Afin de s'aider, on fait levier avec un tournevis dans les encoches (attention au bobinage derrière). On obtient ce résultat:

Le rotor dit à griffes:

[URL=http://img98.imageshack.us/my.php?image=p3060207rf5.jpg][IMG]http://img98.imageshack.us/img98/5552/p3060207rf5.th.jpg[/IMG][/URL]

voici l'ensemble stator et carter arrière. On apercois trois vis qu'il va nous falloir démonter afin de séparer dans un premier temps le bobinage stator du carter arrière. Ensuite la dépose de l'ensemble régulateur-balais se fait facilement:

[URL=http://img98.imageshack.us/my.php?image=p3060209jt0.jpg][IMG]http://img98.imageshack.us/img98/6935/p3060209jt0.th.jpg[/IMG][/URL]

Zoom sur les balais:

[URL=http://img463.imageshack.us/my.php?image=p3060211oq8.jpg][IMG]http://img463.imageshack.us/img463/6364/p3060211oq8.th.jpg[/IMG][/URL]

La dépose des vis citées plus haut permet de séparer le carter du bobinage:

[URL=http://img145.imageshack.us/my.php?image=p3060212jt3.jpg][IMG]http://img145.imageshack.us/img145/5827/p3060212jt3.th.jpg[/IMG][/URL]

ici le carter, à l'origine le fond est graissé à l'emplacement du roulement. Ici la graisse est seche, on en mettra de la neuve.

[URL=http://img139.imageshack.us/my.php?image=p3060215gp4.jpg][IMG]http://img139.imageshack.us/img139/718/p3060215gp4.th.jpg[/IMG][/URL]

On dépose l'ensemble régulateur + balais:

[URL=http://img339.imageshack.us/my.php?image=p3060216jl6.jpg][IMG]http://img339.imageshack.us/img339/4373/p3060216jl6.th.jpg[/IMG][/URL]

On dessoude les anciens balais pour les remplacer par des neufs, ce qui nous permet une petite comparaison:

[URL=http://img139.imageshack.us/my.php?image=p3060217lp6.jpg][IMG]http://img139.imageshack.us/img139/6722/p3060217lp6.th.jpg[/IMG][/URL]

On soude les nouveau et y'a plus qu'a remonter et tester en esperant ne pas s'être trompé...ca charge bien à 14,5 V donc ca va!

[URL=http://img408.imageshack.us/my.php?image=p3060222on6.jpg][IMG]http://img408.imageshack.us/img408/6446/p3060222on6.th.jpg[/IMG][/URL]

Voilà pour ce soir. Bientôt un topo sur la réparation de mon circuit de refroidissement...