Der Ulmer (./5) :
Niveau suspension, apparemment, ça se révèle encore plus tapecul qu'une C5, mais j'attends de pouvoir essayer

Niveau conduite, les journalistes se tapent régulièrement des queues dessus sur le comportement dynamique, l'auto a des trains roulants qui parviendraient à faire oublier la taille du monstre qu'est la C6, mais là encore, je demande à essayer

Enfin, niveau moteurs, ils sont à mon goût parfaitement adaptés à cette auto, faire plus gros serait aussi bandant qu'inutile

les moteurs ne sont guère plus veaux que les autos schpountz de même prix.

quant aux journalistes certains semblent redécouvrir qu'une auto ne se limite pas aux perfs du frigidaire de bord et à l'ajustement du couvercle de boite à gants...il y a d'autres paramètres qui exigent de la compétence pour être évalués....

elle n'est pas spécialement tape-cul, sachant que par rapport aux anciennes hydrau les oscillations de caisse sont écretées et que la susp offre une rigueur d'amortissement de folie sur les 3 axes, chose rarissime... la stabilité est impériale compte tenu de la taille de la bête.