phoz182 (./23) :
Ma foi sur bx c'est peut etre inutile, mais j'ai fait ca une fois sur une voiture où les disques avait pas mal de déport, j'ai trouvé plus facile de démonter l'étrier que d'essayer (plaquettes enlevée) de faire sortir le disque de biais.

Oui sur une autre voiture peut-être, je n'en disconviens pas mais sur BX, même avec un disque voilé comme un 45 tours qui serait resté en plein soleil au mois d'août ... ben çà passe tout seul

Pas de risque si la durite est en bon état....mais c'est vrai que c'est pas forcément le mieux même si je l'ai conseillé mais je pars du principe qu'en faisant attention le problème n'arrive.

Oui bien sûr mais encore une fois, notre ami "guibonnnefant" débute manifestement en mécanique "BX" si pas en mécanique tout court alors comme je l'ai dit plus haut, épargnons-lui les misères inutiles et simplifions-lui la vie

Ceci dit, même si la durite de frein est en bon état, je ne la laisserais quand même pas pendouiller avec l'étrier au bout et cela même si le changement de disque ne dure en soi que quelques secondes parce que, bon, même si tu as rectifié le tir dans ton post .24, c'est quand même ce que tu avais écrit dans ton post .14 hein

- dépose l'étrier en enlevant les deux vis de 17, tu peux le laisser pendant sur son flexible à condition qu'il ne se balade pas trop et qu'il ne te gène pas

Ho, tout çà sans rancune hein parce que tu sais je ne cherche pas à susciter la polémique et au fond, moi j'en ai rien à foutre, je veux juste épargner des emmerdes à des gars comme guibonnenfant qui débute en la matière. C'est tout

j'ai un peu la manie de tout démonter moi...

Ouais, çà j'ai cru remarquer

Carl