Carl D (./22) :Hogo44 (./19) :
Moi aussi j'avais changé les disques sans démonter les etriers...gobby (./21) :
Surtout que c'est pas si complique que ça quand même
Mais bien sûr bon sang
Manifestement, notre ami "guibonnenfant" est un débutant en mécanique ou tout au moins en mécanique "BX" alors de grâce n'allons pas lui compliquer la vie avec des trucs inutiles qui risquent de lui causer plus d'emmerdes qu'autre chose !
Aaaaaah lalalalala
Carl.
Bon alors pour faire simple :
pour changer un disue de frein, il faut mettre ta voiture en position haute, deserrer les roues, mettre tes changelles, descendre, déposer les roues, enlever les plaquettes. Et c'est là que c'est technique : pour enlever le disque de frein, il faut que tu enlève avant ta portière avant gauche et arrière droite, l'aile arr, l'attelage et le démarreur. Ensuite tu es plus tranquil pour travailler...
Suffit de regarder plus haut :
Carl D (./17) :
Salut
Pourquoi démonter l'étrier ????
Que nenni, il suffit d'enlever les plaquettes de freins, les vis cruciformes qui maintiennent le disque sur le moyeu et puis d'enlever le disque, c'est tout !
La dépose de l'étrier ne lui apportera strictement rien, que du contraire, tout ce qu'il risque, c'est d'aller niquer sa durite d'alimentation LHM quand il aura l'étrier dans les pattes !
La dépose du disque ne nécessite pas la dépose de l'étrier.
Carl
et
Hogo44 (./10) :
Bonjour,
Alors comme dit plus haut, sur un même essieu, changement d'un disque = changement DES DEUX disques = Changement des 2 PAIRES de plaquettes. (le tout à l'avant biensûr)
Pour changer , dépose des plaquettes,
dépose du disque : tournevis à frappe, ou si on a pas, avant la meche de 6; une solution intermédiaire est un gros tournevis, et on tape un bon coup pour décoller la vis avant de dévisser...Et normalement ça marche...
Ensuite on repousse le piston en le vissant (se servir des encoches) et en ayant graissé le piston SANS CRAQUER LE SOUFFLET.
On monte les disques, on monte les plaquettes. On remet bien la petite cale et les ressorts dans le bon sens, on pose et branche les témoins d'usures neufs, et c'est OK.
En a noter pour la sérénité sur la route, même si on pas de sous (ce qui est mon cas je vous rassure) :
ON NE LESINE PAS SUR LA SECURITE. ON NE MONTE PAS DE L'OCCASE, ET ON NE CHANGE PAS QU'UN PLAQUETTE SUR 2 OU QU'1 DISQUE SUR DEUX.
Désolé pour les majuscules, mais si je les utilise pas là, je les utiliserai jamais...