phoz182 (./5) :
- attendre un peu que ca ait bien coulé puis attaque le démontage du filtre a huile avec la clef prévue a cet effet (suivant ta motorisation tu as plus ou moins d'espace....faut être patient). Si celui-ci ne vient pas avec la clef prévue pour, utiliser la methode de sauvage suivante: traverser la cartouche avec un tournevis assez costaud (percer assez loin du pas de vis sur lequel se visse le filtre pour ne pas l'endommager). ca te fera un bon bras de levier pour le décoller.

Hogo44 (./8) :
Il faut juste faire attention de piquer près du "cul" du filtre pour ne pas toucher le pas de vis...

Syl16s (./7) :
Si tu n'arrive pas à dévisser l'ancien filtre à la clé, n'hésite pas à prendre un tournevis et de percer le filtre avec et de ten servir pour le dévisser, tu auras plus de force comme ça. (ce qui arrive souvent, c'est que la clé à filtre "foire" les crans sur le filtre )

On est tous d'accord. Pour ce qui est du serrage du filtre, j'ai toujours sérré à la main, la plupart du temps rien est indiqué sur le filtre hormis chez purflux qui est la marque que je conseille d'utiliser....bonne qualité et pas trop cher. Quand je serre a la main je suis jamais très loin du repere 4 auquel je ne fais (il est vrai) pas trop attention. Quand on a l'habitude, ce repere est inutile. Pour un débutant c'est bon a savoir.
Pour ma part quand j'ai la sensation que c'est bien serré comme il faut je ne vais pas plus loin, repere ou non. Jusqu'a présent il n'y a jamais eu de pb et ca fait plus de 10 ans que je vidange des voitures.