Se procurer :
-de l'huile (si possible la me^me que celle qui est actuellement dans ton moteur, c'est quand même mieux)
-une clef qui te permettra de dévisser le bouchon de vidange
-joint de bouchon de vidange
-filtre à huile (pour 6-7 euros, mieux vaut le changer)
-filtre à air (même remarque)
-Récipiant pour vidange (un didon coupé peu faire l'affaire sinon 3 euros max chez la grande distrib...)
-Démonte filtre à huile (3 euro chez les grand magasin, des fois même tu as le récipiant+le démonte filtre à 2 euros...c'est ce que j'ai
)
-Un récipiant ou transvaser l'huile pour ensuite l'enmener à la dechetterie CAR IL EST INTERIT de la jeter dans l'égout...
ATTENTION: JE décline toute responsabilité Quand au dommage physiques, morals ou matériels engendré par l'application de cette méthoque qui ne remplace pas l'appui d'une RTA d'une haynes, ou la procédure effectuée par un garage. Celui ou celle qui l'applique le fait en toute connaissance de cause.
Donc le plus simple :
-Moteur chaud, c'est à dire après avoir roulé, effectué un trajet normal (en revenant d'acheter l'huile par exemple!) ou faire tourner la voiture 5 bonne minutes avant de commencer.
-Mettre en position haute, couper le moteur et mettre une cale de chaque coté, car tu vas te pencher sous la voiture, et elle vas redescendre un peu, et de toute façon il faut toujours mettre des cales quand on se glisse sous une voiture, pour éviter de finir en crèpe.
-ouvrir le bouchon de remplissage de l'huile.
-se pencher et ouvrir le bouchon du carter d'huile EN AYANT PRIS SOIN DE METTRE UN RECIPIANT SOUS LA VOITURE...
-Laisser couler l'huile
-Quand plus rien ne coule, changer le filtre à huile en le dévissant avec le clef à filtre, puis en revissant le nouveau en le serrant COMME INDIQUER sur le filtre (la plus part du temps c'est: huiler le joint, visser le filtre jusqu'au contact, et serrer trois quart de tour (c'est à ça que serve les numéros 1-2-3-4 sur le filtre, c'est pour se repérer. Si tu est au contact sur le 1, et ben tu serre jusqu'au 4...OK ?
)
-revisser le bouchon du carter après avoir changé le joint si necessaire (la plus part du temps ça l'est)
-remettre de l'huile, environ 3 litre de mémoire, controler le niveau avec la jauge pour qu'il arrive au 3/4 de l'espace entre les cosse de la jauge.
-Fermer le bouchon de remplissage.
-Faire tourner le moteur, le filtre à huile se remplit.
-Couper le moteur, attendre quelques minutes, en NE PAS OUBLIER de revérifier le niveau et de rajouter de l'huile si besoin.
ATTENTION: JE décline toute responsabilité Quand au dommage physiques, moraux ou matériels engendré par l'application de cette méthoque qui ne remplace pas l'appui d'une RTA d'une Haynes, ou la procédure effectuée par un garage. Celui ou celle qui l'applique le fait en toute connaissance de cause.
Je vais faire un topic avec photo ce soir ou demain et je te mettrait le liens... MAis la procédure c'est ça, je crois ne rien oublier.... Si j'ai oublié quelque chose quelqu'un rajoutera!!