chtonio (./15) :
slt
donc résumons :
au cul de la sphére tu colles un cylindre en alu( étanchéité par joints toriques??????)
pour serrer la sphére sur cette piéce tu as ce qui ressemble à une plaquette de bois serrée par 2 tiges filetées
dans cette piéce alu un axe et un mandrin qui vient coiffer le bouchon lui méme serré par 4 vis pointeau; l'axe doit à la fois tourner et avancer ou reculer ( létanchéité de l'axe joint torique)
tu desséres donc le bouchon à l'aide de mandrin ( je ne sais pas si tu as déja essayé de décoller le bouchon; il faut un burin je doute que le mandrin suffise. d'autre part le joint torique du bouchon ne se decolle pas immédiatement. comment sauras tu que la sphére est ouverte?? parce que d'un autre coté il faut dégager le passage mais pas enlever completement le bouchon ni le foirer )
tu gonfles et avec ton mandrin tu revisses le bouchon
donc tout ça en aveugle et sous une pression de 50 bar
ce n'est méme pas la peine de te demander si tu as fait quelques caculs de résistance
tiens essaies de simuler le coup du bouchon qui part avec 50 bar aux fesses mais pas avec tes gamins ou ta femme sur le trajet

Je ne décolle pas le bouchon avec mon système, il est évident que cela ne peut faire qu'une force limitée, suffisante toutefois pour le revisser assez pour pas que ça ne fuie, avant de finir de la serrer correctement avec une pince étau ou une bonne multiprise (pas une de chez brico-clodo), en maintenant la sphère dans un étau. J'ouvre le bouchon au départ de cette manière, et je change je joint.

Ensuite, je place ce bouchon dans mon "mandrin" puis je revisse la sphère au dessus, et enfin je la bloque avec la plaque en acier de 15mm d'épaisseur. La cale en bois n'est là que pour protéger le bord du filetage, et comme je disais elle est provisoire.

Ensuite, l'axe du mandrin sort en dessous de la pièce en alu, et est muni d'un bouton pour le tourner, ce qui me permet de dévisser légèrement le bouchon.

La translation de l'axe se fait d'elle- même lorsque le bouchon se visse/dévisse dans la sphère, mais en meme temps, sur 1/4 ou 1/2 tour, ça translate pas des masses.

Je met ensuite en route le compresseur. La pression montant doucement car son débit est faible, elle est facilement controlable par le mano. Une fois la pression voulue atteinte, il suffit de couper le moteur et de serrer le bouchon.

J'ouvre ensuite une vis de purge pour dégonfler le circuit d'air (visible en dessous du mano), et je peux ensuite déposer la sphère en toute sécurité et finir d'en serrer le bouchon comme décrit plus haut.

Pour ce qui est de la résistance, le seule partie qui me cause une crainte, c'est le raccord en cuivre à la sortie du compresseur, mais comme je disais, je l'ai testé à 100 bars rien n'a bougé.
Pour le reste, ma pièce en alu fait 2cm d'épaisseur et le tube que j'utilise est un tube HP de BX, donc prévu pour 160 bars.

Le bouchon, quand à lui, est presque complètement vissé, pas de risque donc qu'il parte, au pire la sphère se dégonfle, c'est tout. et si quoi que ce soit pète pendant le gonflage, toute la partie sous pression est dirigée vers le sol, ça n'ira pas loin.