Le top comme évoqué dans d'autre post avec pb similaire serait de découper et ressouder.

Mais bon pour un petit trou gratter, enlever large traiter et refaire une coque en fibre???

Moi je n'ai pas ce soucis de perforation, ma patte de fixation s'est barrée sans arracher la tole.

Résultat, grattage extérieur et intérieur sur très large coté gauche passage anti-rouille un max et pour la fixation du pot un collier de fixation de pot intermédiaire un trou sur le coté traitement anti-rouille rondelle traitement et hop c'est bon.

On peut vraiment bien freiner les soucis de rouille si on les voit rapidement, maintenant pour la stopper dès que ça commence à perforer ça me parait un peut plus dure.

Il faut dire que les carrosserie à l'époque n'était peut être pas aussi bien traité que celle de maintenant.

La rouille se cache partout disons dans le coffre, en dessous du coffre, sur le support PC AR, et des fois sur les passages de roue intérieur moteur au niveau des soudures.

A moins que la voiture couche en garage qu'elle soit dans un département pas trop humide et aucun pet carrosserie difficile au bout de quasiment 20ans de service d'empecher que la rouille se pointe.