Sudbix (./13) :
pff des clapets sur un GT !!! tu veux avoir un moulin aussi mou qu'une rdx yam??? le charme de la GT c'est justement de la faire miauler !!!

l'un n'empeche pas l'autre.... soit dit en passant la gentillesse de tes remarques fait toujours plaisir à lire

Sudbix (./13) :
quand au moteur fais moi le plaisir de le décaper et de rester en alu poli au lieu de peindre fainéant que tu es!!!l

qui t'as dis que je ne le décaperais pas? jusqu'a preuve du contraire je n'ai jamais rien peint sans décaper. Pour la peinture c'est une question de gouts et de couleurs. sinon comme dit plus haut c'est sympa comme remarque aussi.

Sudbix (./13) :
Par contre sur une bécane les amortos avant s'appellent .... une fourche donc mis à part la vidange et les spis tu n'y feras rien ...

sur un vélo aussi.... et justement ca se change, une vidange et des joints neufs ne changerons pas grand chose si l'ensemble à pris du jeu.

Sudbix (./13) :
pour tes amortos arrière va trainer en bourse moto tu trouveras des koni d'époque pour pas grand chose 100 fois supérieurs aux pompes à vélo d'origine même neuves ..

bon conseil et j'en ais bien l'intention, mais on verra apres la partie mécanique.

Sudbix (./13) :
Par contre je te préviens ça boit plus qu'une 16 TRS même avec le starter auto coincé !!!!!

je m'en doute, cette achat n'est pas a vocation economique, tu en sera convaincu quand tu verra la tronche de la bécane.