Sudbix (./13) :
pff des clapets sur un GT !!! tu veux avoir un moulin aussi mou qu'une rdx yam??? le charme de la GT c'est justement de la faire miauler !!! par contre un truc même si la pompe à huile te semble bonne redémarre le au mélange on ne sait jamais .. quand au moteur fais moi le plaisir de le décaper et de rester en alu poli au lieu de peindre fainéant que tu es!!!l.Par contre sur une bécane les amortos avant s'appellent .... une fourche donc mis à part la vidange et les spis tu n'y feras rien ... pour tes amortos arrière va trainer en bourse moto tu trouveras des koni d'époque pour pas grand chose 100 fois supérieurs aux pompes à vélo d'origine même neuves .. de toutes façons ce genre de pétoire des 70's tient la route comme un chameau !!!

Par contre je te préviens ça boit plus qu'une 16 TRS même avec le starter auto coincé !!!!!

d'accord sur bien des points, mais pas sur les clapets!!! ça sert à récupérer du couple en bas, mais certainement pas à elever la patate du moteur, sinon ça ne serait monté sur aucun 2 temps actuel, et côté miaulements, je trouve que les petits supermotards qui se font de nos jours ont plutôt la patate, vu que sans forcer on arrive aux 16cv des GT125

ensuite pour le polissage du moteur, je dirai àPhoz de te l'envoyer et de faire un contrat entretien avec toi, parce que le coté poli ne tient que très peu, et même les vernis actuels ont une facheuse tendance à jaunir avec le temps c'est pour cette raison que les carters "accessibles" étaient polis, mais que le reste du bloc était peint, c'est quand même vachement plus facile à entretenir !!!

pour les koni, ils exitent aussi en neuf , sous le nom Ikon. par contre ils seront plus cher que la bécane...
pour la conso, effectivement, les pleins sont très très rapprochés