Bon elle moins pire que tu laissais croire ... c'est un derniers modèles de GT juste avant le X4 et donc il doit déjà etre en 12 volts ..... par contre les pièces pour Suzu anciennes sont rares et chères , plutot que le gas oil qui est relativement visqueux utilise plutot un dégrippant classique qui pénetrera mieux au niveau des segements .... si ton moulin se décoince facilement je te conseillerais de tenter de le refaire tourner sans l'ouvrir avec un mélange à 10% si si tu as bien lu . Par contre si ll'humidité à corrodé le roulement central de vilebrequin ou si celui ci au redémarrage fait un boucan d'enfer tu peux te préparer à chercher un embiellage complet ou directement un autre moulin . idem si la boite est dans le sac tu peux trés bien avoir une vitesse qui saute ou un pignon cassé .... Avec la RTM fais toi offrir un abonnement à Moto légende!!!!!Dans les annonces tu risques de trouver un GT incomplet ou sans papiers pour une poignée de figues et ainsi économiser pas mal !!!! car si tu commences déjà par un réalésage et 2 pistons tu vas le sentir passer !!!
Bon courage