gobby (./190) :
Moi je pense qu'il veut dire que ça évite au train avant de louvoyer au moment des "chocs" dus au passage de vitesse (il faut évidemment que l'accélération soit assez velue pour se rendre compte de ce genre de choses).

C'est exactement ca! Ca ne se sent que lorsque qu'on met le pied dedans sur les 3 premiers rapports. La voiture "tourne un peu" sur la droite ou la gauche selon le terrain, il faut tout le temps compenser avec le volant a chaque passage de rapports.

Merci pour le lien

Je vois que tu as pris quasiment que du Moog, moi je me pose encore la question, car par rapport a du delphi ou spidam c'est souvent plus cher, mais y a t il une réelle différence de qualité, surtout au niveau des rotules et silent-blocs?

J'ai eu l'occasion de prendre du delphi en plaquettes sur une 405 GR 1,9 110ch 7cv(c'est d'origine, en fait , c'est un chassis de 1.6 avec un moteur de 1.9, une boite super longue(90 en 2 a 6000 trs ) des pneus en 185 et un aileron) mais c'est pas des freins ventilés donc j'ai fait "fondre" mes plaquettes sur un gros freinage a 210 donc je suis pas sur qu'avec des bendix ça aurait été mieux

J'ai eu aussi un triangle delphi neuf sur ma zx, j'ai pas vu de difference , mais c'était un 1.9D aussi...


Car pour la 16s j'aimerais même bien trouver des silent-blocs renforcés(de couleur), mais je ne sais même pas si ça existe pour BX, pour les rotules de direction c'est du kaven que je vient de mettre, mais c'est surtout mes silent blocs de triangles,eux sont morts et ceux de barre stab faut que je demonte la biellette pour voir car ils ont pas l'air usés.
Peut etre les biellettes de barre stab aussi,elles ne sont pas tres vieilles mais renforcé c'est mieux