BBK, K&N, TrickFlow, etc... des classiques en fait...

Le plus cher reste si tu achetes un kit tout prêt ou alors i tu utilises un système universel que tu adaptes toi même.

Bon, je suis pas très objectif, je parle de matos que je trouve sur des sites "perfo" US, mais si ça marche pour des gros V8, des Acura et autres Honda, y'a pas de raisons que ça soit différent sur une Bixxe

J'ai toujours du mal avec les tarifs pratiqués en france, que ce soit pour de l'entretien ou mécanique lambda ou tout ce qui touche à des préparations + ou - poussées ^^