greg-03 (./31) :
+1 avec BXman

je pete des cables dans la cours du boulot avec cette séance d'ultra son (comme si on ne savais pas qu'on était pas attaché )

quant je doit ranger la C2 le passage est tellement étroi et vu la visibilité arrière d'une C2 sociéte (pour ceu qui connaisse) je ne met effectivement pas la ceinture pour faire 5 metres de maneuvre en marche arrière

j'ai trouvé la combine pour avoir la paix: maintenir apuiyer le bouton rouge de l'attache ceinture

Ben bien sûr c'est pour les mariols tout ça! Le plus facile reste de couper le fil. Ou de faire un contact permanent. Il y a toutes les soluces sur le net.

Bxman (./33) :

greg-03 (./31) :
pour se qui est du régulateur, je trouve ça marrant la première demi heure (comme les BVA), puis après je m'emmerde.

Bah c'est cool sur long trajet, de se laisser bercer par la suspension d'un gros navire, confortablement installé dans un fauteuil d'AirBus à réglage électrique, coude sur panneau de porte, l'autre main sur le volant, avec le doigt effleurant la commande au volant de l'autoradio 6HP Philips pour changer de station ou augmenter le volume...

elle est pas belle la vie?

Mais qu'est ce que tu dois t'emmerder à attendre que le temps passe et à tourner ton volant et contrôler la trajectoire.

greg-03 (./34) :
pour répondre à réacteur, si tu prend l'habitude tu peu les mettre toi même les warning en cas de freinage d'urgence

Evidement appuyer sur un bouton n'est pas si dur que ça d'autant plus que la plupart du temps il est sous la main.