very (./160) :
C'est pt plus rentable aussi ?

Qu'est-ce que tu entends par rentable ?
C'est certainement plus *nécessaire* et ça ne peut pas être considéré isolément, je me souviens qu'au début la ligne 14 (quand seule la première partie, pyramides-bibliothèque, avait été ouverte) avait été critiquée comme trop chère et peu utile mais c'était par des gens qui oubliaient qu'elle était destinée dès le départ à desservir la gare Saint-Lazare (principale gare de banlieue et station de métro la plus fréquentée), depuis que c'est fait on n'entend plus ces critiques . Et ce n'est pas fini, à terme le projet est de récupérer une des branches de la ligne 13 (je sais plus laquelle) qui est actuellement de très loin la pire ligne du réseau, pour enfin rétablir un niveau de service suffisant là-bas (actuellement la fréquence/capacité des métros est beaucoup trop faible par rapport à la fréquentation, c'est une horreur).
Donc 1/ le projet n'est pas encore terminé
2/ comment voudrais-tu évaluer une « rentabilité » (numérique ?) genre en divisant le nombre de voyageurs annuel par le coût du projet ?