Fabi1 (./3) :
Oui une photo serai bienvenue. à cette occasion tu découvriras peut-être qu'il s'agit du retour de fuite du vérin de suspension (qui se cassent avec le temps, il s'agit de 2 petits tuyaux de caoutchouc qui relient le bas du vérin à des tuyaux metalliques sur la caisse)
ainsi que le retour de fuite de la vanne de sécurité (c'est encore un tuyau caoutchouc coudé qui se craquelle) qui se trouve sur le train AV, derrière la roue AVG.
2 classiques du secteur que tu as précisé....
à+

+1

à voir comment ça coule tu sauras un peu mieux d'où ça vient : si ça coule "méchant" genre avec des jets puissants (tout le temp ou seulement au freinage, à voir) ça viendrait plutôt des durits HP dont parle nono28 ...si ça coule gentillement (peu ou beaucoup, mais sans pression ou très peu) ça serait plutôt les retours dont parle Fabi1