Les compressions se prennent sous démarreur, on peut le faire moteur déposé, mais sa sera moins évidant... attention le 16s consomme un peu d'huile d'origine. Ta consommation est dans quelle proportion? Sa fume comment?
Sinon il y'a un outil qui permet d'avoir une idée de l'étanchéité de la chambre de combustion. On met de l'air sous pression par le trou de bougie, en position soupapes fermées, et on lit un taux de fuite sur un cadran. Ensuite en mettant l'oreille sur l'admission l'échappement et le remplisage d'huile (en relation avec le bas moteur) on peut savoir si la fuite vien des soupapes d'adm d'ech ou bien des segments. Enfin si les compressions sont bonne c'est pas la peine de s'alarmer.