@jackasss35 : désolé j'avais pas vu tes messages
Nickel que tu t'en sois sorti, si ça fuit plus a priori ça devrait tenir un moment, sauf si c'étaient pas les bons joints
@Doohanjoe : Sur ta photo le 1 c'est le réglage de ralenti, le 2 c'est le réglage de l'anti-calage ...procédure de réglage dans la RTA
Le 3 si tu ne changes pas de couvercle tu n'y touches pas, et si tu changes le couvercle tu la remets pareil sur le nouveau (mesure précise au pied à coulisse si possible)
Quand je dis repérer les axes, je parle des seuls axes du couvercle :
A : axe de commande de ralenti
B : axe de commande d'accélérateur
Pour les marquer, fais une marque sur l'axe fileté et une autre sur les leviers de commande. La marque doit préciser le sens et la direction (car un meplat dans l'axe et le levier donnent la direction de toute façon : c'est surtout le sens qui est important à noter)
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