Et j'ai viré mon joint de pare brise qui a pété, tant pis j'en racheterai un, corrosion localisée en haut a gauche et en bas a droite du pare brise, pas trop méchant, grattable et blocable.
C'est un vrai "garde flotte" ce joint décoratif en fait. Quand j'en serai a la repeindre, je crois que je ferai une digression a l'origine, et combler l'espace entre le pare brise et l'emplacement du fameux joint a la colle a pare brise: étanche, fini les infiltrations, l'eau qui stagne et la corrosion...
Et pour les histoires de fibre etc, j'ai vu avec mon pere, il a refait plein de bagnoles et ca l'a fait marré quand je lui ai dis que ca retenait l'eau ou que la rouille courrait encore dessous.
Il m'a dit que si c'est peint, il voit pas comment l'eau resterait, et la resine c'est etanche, c'est pas une eponge, et pour la rouille, a y reflechir c'est logique, il m'a dit c'est simple c'est une oxydation, pour oxyder il faut de l'humidité et de l'oxygene: si fibre, plus d'air, oxydation figée...Enfin, faut gratter la rouille au max quand meme avant. Il m'a dit que c'est sur que ca vaut pas une tole ressoudée, mais fait proprement on y voit rien et c'est reparti pour 10 ans et ca reste dans une optique economiquement realiste....Vu toutes les caisses qu'il a pu refaire, je vais lui faire confiance
