guzard (./24) :
C'est un peu décousu comme réponse.
Inutile de prendre leur défense même si, j'imagine du bosse peut être là dedans vu ton discours.
Les faits parlent d'eux même, dans le cas présent et le résultat est négatif d'ou insatisfaction du client. Tu vois çà ne colle pas avec le slogan de la boite...."satisfaction etc......"

Y a pas de honte à ne pas pouvoir effectuer une opération, surtout d'un point de vue technique. Il faut juste le dire au client qui jugera par lui même s'il confie sa voiture ou pas.
L'inverse, c'est de la malhonnêteté.

Aurais tu agis de la même manière toi aussi, en entreprenant les travaux sur cette BX en sachant pertinament qu'on ne doit pas le faire en position haute?

Mais le nerf de la guerre, c'est l'argent donc ce genre de situation arrive dans tous les domaines aujourd'hui, tant qu'on a affaire à des personnes peu scrupuleuses qui du coup ternissent une profession déjà mise à mal.

guzard je t'arrète car il y en a beaucoup qui font en position haute ,de plus même en centre de formation,j'en ai vu qui faisait comme cela

la question est de savoir pour la Bx ,qu'elle est la meilleur méthode pour faire le para ?

personnellement je n'ai aucun bénéfices chez norauto c'est le cadet de mes soucis

ma réponse n'est pas si décousu que cela car moi en tant que client je débourse le strict minimum,vu que je suis sans le sous les garages j'y vais rarement seulement pour les pneus

c'est vrai que je bossais là dedans mais dans un laps de temps très court et en mécanique auto je n'ai pas la grosse tête,lorsque l'on ne sait pas on fait appelle à plus fort que soit et lorsque l'on sait on partage son savoir (il faut faire preuve d'humilité)

si je fais de la mécanique c'est par passion et non pour voir des boites s'en mettre plein les poches,le cas de nonauto et autres enseignes

ma devise est pour faire du bon boulôt il faut prendre sont temps,mais devise qui n'est pas en adéquation avec la mécanique auto car les clients veulent tout et vite...