STjoker (./15) :
Put...n !! c'est des malades, ils ont au moins 5 ans d'avance sur le prix et encore ....

Tu sais en ce qui concerne la méca, finalement je prefere un exemplaire comme le mien. la meca COMPLETE n'a que 64 000, tous les peripheriques ont été remplacés par du neuf, tout à été révisé en conséquence à ce moment. meme si une meca a 100 000 d'origine et en tres bon état, c'est tjrs plus que 60 000, non ?
Perso ca me derange pas d'acheter un truc refait, ou alors bloc "swappé" ( meme si on peut pas parler de swap, car c'est la meme motorisation ) à partir du moment ou tu as les garanties du serieux de la chose: j'ai toutes les factures, pas forcement BM, et d'ailleurs c'est pas forcément une reference un entretien chez le constructeur, toute marque confondue d'ailleurs...
Ensuite le prix des accessoires montés sur la mienne: je peux te garantir que c'est pas de la jante tuning power de chez nauroto. On est sur de l'authentique BBS LM tout de meme. Les ailes larges, c'est pas du poly collé a l'arrache non plus. Les combinés c'est du KW variant2 egalement... Bon alors, certes je le concede c'est pas stock, mais ca vaut aussi son pesant de cacahuettes

C'est kéké.
Celles qui vaudront quelque chose en collection sont (comme toujours) celles conformes à la sortie de concession, de préférence avec le suivi intégral et peu de propriétaire.

Après bien entendu ça ne veut pas dire que la tienne est une merde.

Pour ce qui est des moteurs refaits/changés/etc, à part quand je fais moi même, perso j'ai toujours un doutes car on n'a aucune preuve. Les mécaniques qu'on remonte ont toujours bizzarement entre 60 et 80.000km.