Kevin Kofler (./1639) :
Exactement le public qui profite le plus des transports en commun, parce qu'il n'a pas des masses d'argent à pomper dans l'achat et l'entretien d'une voiture.

Mais ils ont déjà les autobus (et des scooters, aussi)

Kevin Kofler (./1639) :
Mais ça, le tram n'y est pour rien.

C'est juste la faute de la vidéo qui idéalise un peu trop.

Kevin Kofler (./1639) :
Le tram doit forcément passer par là pour desservire la gare Liège-Guillemins. Si le tram ne desservait pas la principale gare des chemins de fer, tu serais le premier à critiquer ça.

Euh non, il peut très bien prendre par la rue parallèle bien plus large (et worksafe ) tout en desservant la gare (je sais, je passe par là tout le temps). Et je peux te dire que les putes elles sont là même le lundi matin à 10h. C'est quand même génial d'imposer ce genre de paysage aux passagers du tram

Kevin Kofler (./1639) :
Et c'est la faute au tram si votre ville craint?

La faute à la vidéo encore. Genre une fois que le tram sera là les plantes vont refleurir, les détritus vont disparaître et les nuages de pluie s'en iront vers Charleroi.

Kevin Kofler (./1639) :
Un tram en surface a ses avantages, notamment: chemins d'accès beaucoup plus courts pour les passagers, économie des coûts d'entretien des stations en tunnel (illumination, ascenseurs, surveillance etc.) pour l'opérateur.

T'es pas obligé d'y mettre une station, juste un tronçon de route en sous-sol quoi.