si je puis me permettre : depuis le 1er janvier 2005 (avec les cartes grises au format européen),
la carte grise n'est plus un titre de circulation mais un titre de propriété.dans le cas d'un voisin grincheux qui envoie ces messieurs de la maréchaussée faire un contrôle (plus d'une voiture par conducteur, c'est louche !!!) et bien on risque 750€ d'amende par carte grise non faite.
j'ai vécu ce cas et ça peut faire mal si on n'est pas totalement en règle.
tu as le droit d'avoir un véhicule immobilisé chez toi sans CT valide mais pas le droit d'avoir une CG non faite.
j'ajouterai aussi une autre remarque : le 1er novembre 2016, pour immatriculer une auto il faudra être titulaire du permis correspondant au dit véhicule. vive les radars automatique

!!! amendement adopté le 30 avril 2016 (
http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/3204/CION_LOIS/CL180.asp )
après c'est comme tout, il y a le droit et le gauche, la théorie et la pratique.
quand j'ai acheté ma 2CV, elle était en CG non roulante et CT non roulant (sans limite de validité à l'époque). le gus était en règle et un soucis en moins pour moi.
ceci dit le CT non roulant n'existe plus mais tu peux quand même passer une auto qui ne roule pas au CT. Certes il y aura une contre visite mais le contrôleur ne peut pas refuser de passer un CT sur une auto (sinon c'est un refus de vente !!!!).
de toute façon, il ne faut pas se leurrer : si quelqu'un vend une auto c'est qu'il n'en est plus satisfait ; surtout sur des anciennes. et j'ajouterai le plus souvent à cause d'une grosse somme de travaux à faire.
quand j'ai changé la BX de ma femme, il m'était plus avantageux de la changer plutôt que de réparer l'ancienne : 400 000km, la pompe à injection fuit comme un panier (pas le couvercle, le "cul" de pompe), le moteur fuit comme un panier, distribution à faire (à 180 000 km, il est temps), BV qui craque à tout les rapports, la batterie et carrosserie très défraîchie.
au résultat, j'ai acheté une autre BX TD : 159 000 km, les 4 pneus à faire, les sphères à changer et l'entretient courant (la batterie venait d'être changée). je l'ai payé 200€. au final on arrive presque au billet de 1000 si on achète tout et que l'on a rien en stock.
mais honnêtement, à 1000€ et puis soyons fou, à 2000€, avoir une auto qui consomme entre 4,2 et 4,5L/100km, avec un confort royal (c'est le bonus), même les voitures récentes ne font pas mieux, et bien il n'y a pas.
je dirais juste que dans beaucoup de cas, les gens rêvent d'une auto gratuite sans entretient et qui peu se revendre un max. manque de pot pour cette 14, elle est tombé sur un rêveur !
si j'avais à rentré une 14 aujourd'hui, ce serait une série 2 (en millésime 87 ou 88 avec le moteur XY) de couleur rouge delage et sans aucune trace de corrosion. j'ai beau cherché, je ne trouve pas chaussure à mon pied,. ce n'est pas grave je n'ai plus de place pour l'instant et je ne suis pas pressé.