Fabi1 (./46) :
Toi aussi tu sautes les petits ponts ?

Pas en BX mais depuis que j'ai le break je suis attentif, en particulier a bien décomposer le mouvement sur les dos d'âne.

Quand je sort d'une semaine avec l'Ax, a les passer à 70 sans rien casser (même pas son tableau de bord :3 ), j'ai clairement l'impression de rouler comme un vieux en 3008

Christo (./47) :
À noté que cette maladie des roulements à aussi touché nombre de trains arrières à bras tirés (205, 309, 306, zx et j'en passe)

conception totalement différente, se sont des cages a aiguilles qui explosent à la moindre merdouille :/ , mais c'est tout aussi farfelu de logique:
pour l'exemple j'ai le train arrière de mon AX "Hollywood" de 89, les 300 000 kms sont en approche. C'est une auto quelques peu chahuté au quotidien, ex VL de prêt dans un bouiboui de cambrousse. elle s'est même aventuré par 3 fois dans des WE circuit ou prendre des appuis n'étaient pas qu'une métaphore bin il va bien lui.

A contrario, sur l'AX Miami de ma tante, achetée neuve et entretien concession, auto jamais brusqué toussaaa, et bien je lui ai changé à 100 000 kms tout juste franchit, et la roue touchait le coté de coffre en charge !
J'aimerai me laisser croire à quelques chauvinerie car la sienne a été faite en Espagne, ce qui expliquerait cela?