warlord66 (./6) :
merci pour vos réponses rapides

@ sport4 comment vérifies tu l'état de l'arbre à cames ?

tu enlève le couvre culasse (3 boulons de 10) et tu vérifie après avoir ôté
la rampe de graissage , l'état des cames en observant bien le pourtour du
chanfrein qui se trouve de chaque côté des cames. Ce chanfrein doit être
régulier partout et surtout au niveau de l'angle d'attaque de la came sur le poussoir.
Si ce chanfrein est irrégulier sur la tête, la messe est dite, car si usure il y a, c'est que la cémentation (protection de surface) a disparue et que la destruction des cames concernées est inéluctable.Pour procéder à la vérification de chaque came,
tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire et vérifier au fur et à mesure
l'état des cames.
Ne jamais tourner l'arbre à cames depuis la poulie de celui-ci.Profite-en pour nettoyer la rampe de graissage au diluant et à souffler celle-ci à l'air comprimé.