J'ai eu la même impression en reprenant le volant de la la BX Turbo D du fiston mercredi.
Pfff!, çà m'a foutu un coup, car j'avais encore en mémoire une bonne quinzaine d'années de roulage dans cette voiture (et autres versions), avec de bons souvenirs coté confort, tenue de route (quoi que parfois....) et freinage (avec l'ABS). L'éclairage de nuit est minable en code, l'essuie glace à un seul balai, n'est pas mieux
Cà a pris un sacré coup de vieux, surtout dans la vivacité de réponse en ville et dans les ronds points et ç'est bruyant!!!!!!
Et pourtant je roule en low coast aujourd'hui, du basique à pas cher.
Le seul avantage que garde la BX c'est le confort de suspension par rapport à mon truc pratique, quoi que, sur les raccords de goudron un peu sec, l'hydro, ne fait pas mieux. (4 pneus vredestein de moins d'1 an, sphères bien gonflées, hauteur de caisse correctes, bref une bx RÉELLEMENT en état de fonctionner).

Par contre je suis monté dans un koléos et là: du coup les sphères et ses tuyaux c'est bon à ranger au placard.
Ensuite j'ai essayé une C5 à ressort car on en dit du bien, parait il sur le plan confort., de la bouche même de citroenistes et de vendeurs de cette marque.
Et bien...... laissez tomber votre pétition, citroen a trouvé LA solution pour se passer de la tuyauterie. Ils ont même fait mieux. C'est dingue le ressenti, car c'est en fait çà la chose importante: le ressenti de chacun à bord de l'auto (bruit, filtration, tangage, roulis etc.....)

Il faut juste penser à changer de calendrier mercredi prochain et prendre celui de 2014 et non pas celui de 1954....le temps passe.
Les routes sont goudronnées aujourd'hui et la renault 4 ne se fait plus depuis longtemps, déjà.
Vous saviez que citroen avait été absorbé par Peugeot ...il y a 40 ans, enfin presque et que la dernière citroen conçue par un bureau d'étude de la marque (mais sous la houlette d'un fabricant de pneus tout de même), c'est la CX.