Fabi1 (./6) :
"le plus simple " c'est qu'il faut être capable de le mettre au point et ca c'est niveau très confirmé du bricoleur du dimanche. Top sur la maîtrise technique et la pratique, Car il faut tout réadapter, bougies d'un autre indice, au top... allumage à peaufiner... Donc nouvelles cartographies... Les modifications sont importantes et il faut maîtriser le logiciel d'édition de carto... Pour finalement obtenir une voiture non conforme pour rouler sur toute ouverte et avoir une modif non réversible... À moins que la carto soit commutable sous plusieurs versions pour s'adapter d'une simple action sur un inter.

Je pense que en poussant le vice, il faudrait monter un kit injection type Megasquirt 100% paramétrable qu'on trouve sur le net à prix conséquent (bien que le moins cher de sa catégorie), capable de servir de calculateur d'injection universel ET d'allumage, ensuite effectivement il faut gérer la carto, passer des (centaines?) d'heure à l'installer sur la voiture, et surtout à le paramétrer (courbe d'allumage ET d'injection + lien entre les deux en tenant compte de avec la charge demandée le tout en fonction du régime, faire des essais... pour économiser quoi, 15-20e par plein? :-D

Je parlerai pas de l'argument de l’écologie... le bioéthanol étant une aberration en matière de déforestation...