Si j'ai bien compris le E10 doit avoir 10% d'alcool.. Le SP95 tout court et le SP98 doivent donc en avoir moins... Toujours selon mon raisonnement. Le E85 est censé en avoir 85%... Ce qui fait quand même une sacrée différence avec 10%.... On passe d'un carburant pétrolier additivé d'un peu d'alcool à un alcool additivé de pétrole raffiné, pour faire simple, l'inverse^^

Le E85 est significativement plus pauvre et nécessite des véhicules prévus pour, si un véhicule ancien, initialement non étudié pour s'en contente, alors très bien c'est qu'il est capable de s'adapter... À se rendre compte et injecter ce qu'il faut en plus pour enrichir le mélange et maintenir le rapport stœchiométrique idéal à tous les régimes et cas de figure de fonctionnement... Mais ca il faut pouvoir en être certain.

Si tu n'as que du E10 à une pompe... Mets en sans crainte, il y a une différence entre mettre exceptionnellement et mettre systématiquement un carburant pas idéal (qui ne veut pas dire strictement interdit).

L'alcool attaque et décape, oui ! Ce n'est pas un mystère, c'est pourquoi il est recommandé de mettre au moins des durites neuves.... Mais nouveaux carburant ou non, après tout après 20ans de service une durite a droit an sa retraite, ça ne me paraît pas prématuré. Avoir un filtre à essence neuf (pas en mettre un en plus... Remplacer le vieux), c'est aussi se prémunir d'éventuelles impuretés du réservoir.
Preuve pour moi que ces carburants modernes sont plus agressifs.... J'ai déjà vu des carburateurs de petites machines asiatiques littéralement fondus sous leur effet !

Je n'ai pas à dispo mon doc citroen du début des années 90 concernant l'utilisation du sans plomb... Pour certaines voitures le 95 "tout court" c'est deja NON, pour d'autres c'est OUI direct, pour d'autres c'est OUI MAIS... Un petit réglage d'allumage est nécessaire, là c'etait pour une question d'indice d'octane et donc d'éviter l'auto allumage (en lien avec le rapport volumétrique du moteur)
Donc c'est au cas par cas pour cette question... J'ai donné l'exemple pour les GTI plus haut. Je peux te le dire pour les TRS plus tard si tu veux...

Il faudrait le même genre de tableau pour le E10, car déjà avec les 10% d'alcool et l'appauvrissement provoqué, ce ne sont pas toutes les voitures qui peuvent le supporter... mais je n'en ai pas connaissance d'un tel tableau (et j'ai pas cherché) Quant au tableau pour le E85, à mon avis il est vite vu... Faut une voiture flexfuel, sauf heureuses (bien réelles?) exceptions.... ou les profondes et sérieuses modifications évoquées.