Salut.

Course importante du FAM... à rejuger après avoir tiré dessus au Max plusieurs fois pour faire fonctionner le rattrapage automatique de jeu, ne surtout pas toucher au réglage des câbles avant cette opération, lire la RTA.

Détérioration mineure des câbles... un classique mais tant qu'ils ne grippent pas ce n'est pas grave.

Défaut d'étanchéité moteur... si ce ne sont que des histoires de joints de Carter d'huile ou de couvre culasse c'est facile à résoudre, si c'est un joint spi un peu moins.

+1 pour l'état des conduites... à voir si c'est du préventif sur du superficiel ou de l'emplatre sur jambe de bois...et si tout a bien été traité notamment sur l'entrée du train AR où elles se faufilent.

Certaines sont encore dispo comme les précieuses qui vont aux étriers de freins AR et pas très chères.

Une distri... que ce soit 5 8 ou 10ans personnellement j'aime y jeter un œil après l'achat... Même avec un vendeur d'une réelle bonne foi, mieux vaut avoir l'esprit tranquille.
Ma GTI avait reçu une "distri neuve" et avait très peu roulé en 10ans, voire pas du tout même, juste d'occasionnelles mises en route ou déplacements dans une propriété... la prévision était donc de remplacer simplement la courroie... quelle ne fut pas ma surprise de découvrir un galet tendeur à l'agonie ^^

Les 16/19 il y a surtout la question du starter auto... fonctionnement, conso.

Après tout est question de prix demandé, d'intérêt de config, de frais à prévoir pour la remettre à jour d'entretien