Merci à tous ! Quelle réactivité ce forum !
Frein et étanchéité, je suis d'accord, c'est mineur et classique. Pour le circuit de suspension, c'est pas très clair. J'ai demandé des photos car il dit avoir traité l'oxydation.
Je confirme qu'elle n'a pas de rouille, le moteur présente bien (je posterai une photo ce soir).
"+1 pour l'état des conduites... à voir si c'est du préventif sur du superficiel ou de l'emplatre sur jambe de bois...et si tout a bien été traité notamment sur l'entrée du train AR où elles se faufilent.

Certaines sont encore dispo comme les précieuses qui vont aux étriers de freins AR et pas très chères. "
Ca porte quel nom ces conduites exactement si on les recherche sur Oscaro par exemple ?
Sinon, elle est grise.
Moi, j'adore la vitre de custode fumée sur la BX, je trouve que c'est vraiment original. C'est pour ça que je cherche une TZ (plus récente qu'une TR et surtout vitres qui vieillissent bien mieux !).
Il en veut 2500 euros mais distribution de 2011. Moi, je serais partant à ce prix mais distrib faite. On verra ...
Sinon, elle présente vraiment bien ce qui est de plus en plus rare sur BX et surtout sur des versions non sportives pas ou très peu recherchées.