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Fabi1Le 04/11/2018 à 00:14
la capsule BX/405/309 c'est 1407C5.... elle a toutes les chances d'être fatiguée oui... cependant vérifie avant que son manchon réchauffeur et ses durites d'alimentation ne sont pas colmatés
On peut vaguement tester la capsule dans de l'eau que l'on chauffe et observer si elle bouge avec bonne volonté ou non.
Il y a aussi la soluce de remplacer par un kit manuel... et se passer d'un automatisme loin d'être parfait dans ses réactions pour une mission que l'on gère plus finement manuellement, si on sait ce que l'on fait.

Pas de réglage... sauf si un précédent intervenant a déjà tout déréglé en pensant régler un truc qui était en fait en mauvais état... comme souvent sur les carbu, mais ça ne s'improvise pas.
Forcément si le starter est encore actif ou que quelqu'un a déjà bricolé ça... la pollution sera forcément aberrante. 2000tr au ralenti est bien entendu plus de 2x trop élevé.
Même préco que plus haut pour d'abord la remise à jour de l'entretien... avec en plus ici certainement à remplacer la tête et le doigt d'allumeur, vérif que la capsule de dépression de l'allumeur est toujours vivante en aspirant dans son tuyau (qui doit aussi être en bon état...), calage de l'allumeur à vérifier .