Couzin63 (./32) :
Seconde constatation : même avec les sphères bien gazées, le cul est au sol tout pareil après une nuit d'arrêt, donc plus de mvt de suspension possible, c'est bloqué. Je ne me souviens plus si c'est normal ou pas.

Normal, enfin "normal" c'est une usure interne du doseur et 9,8 BX sur 10 sont ainsi. Du moment que le freinage est sain et que le cul ne tombe pas dans la demi-heure après coupure du moteur, roule...

Couzin63 (./32) :
Enfin dans le même domaine Hydro, une question : quand je monte en position 4 (la plus haute), dans le dernier tiers de course la suspension avant monte par secousse, et en émettant des petits grognements, groukk-groukk-groukk, à chaque petit-a-coup quoi... Des idées de ce qui se passe, fréquent ou pas, à soigner immédiatement ?

un classique aussi, les vérins avant grippé, "pas méchant" dans la mesure ou en usage normal la voiture reste souple et sans bruit de grincement de l'enfer.

ça, comme le doseur, sont un "mal du siècle" sur nos BX, dans le sens ou tout le monde est concerné ET surtout qu'il n'existe RIEN dans le commerce pour y remédier et que tout est NFP chez Citroen!
Pour les vérins il n'existe aucun kit, il n'y a que les aventuriers demerdards qui jouent de la feuille de clinquant pour rattraper des jeux par ci par la et pour les doseurs les E/S se limite à changer 3 joints dedans et y facturer 300 balles, alors que l'usure vient de l'axe qui "étanche" dans le corps du doseur et que cela demanderait au minimum un traitement de surface + rectif, on est encore loin de se type de réfection...