@Fabi1 :
Rampe à cric, oui, pas mal, mais celles ci lèvent moins que ne le disait la doc, mais bon, comme je n'ai pas une confiance aveugle, si ça tombe de moins haut, ce sera mieux !
Mais c'est déjà mieux que les rampes classiques comme celles que j'avais avant, même sans utiliser les vérins.

Merci pour le lien, j'avais déjà parcouru toutes ces recherches que vous aviez faites, Xantia007, toi et quelques autres, ça m'avait été utile.

Le problème ici est que je ne vois rien dans lequel s'enfiche ce retour de fuite de correcteur, le coeur de pieuvre semble incomplet et très bricolé !

La reconstruction sera donc probablement la solution, j'aimerais juste terrasser les grosses fuites rapidement pour passer mon CT, car si mon vendeur m'a donné un peu de temps pour changer les papiers, il risque de s'impatienter, ce serait naturel ! Et sans CT, pas de mise à mon nom possible...

Si c'est trop long, je ferai passer en sachant qu'elle aura une contre-visite, elle ne pourra pas y échapper avec le nouveau CT de mai 2018, mais je pourrais me mettre en règle pour 2 mois.
Mais je sais, si je peux éviter les frais d'une contre-visite, je le ferai...

@loloBX :
Oui, ce circuit pue le mauvais bricolage, quand je pense que le vendeur m'a montré des factures de professionnel pour remise en état de l'hydraulique, ça donne envie de faire tout soi-même.

Concernant le ratatouillage (comme si ça tournait sur 3 pattes / 3 pattes et demie), je ne pense pas trop à un problème d'alimentation, ça ne le fait que quand c'est bien chaud et les tuyaux semblent en bon état, mais je testerai quand même en pompant pendant que ça tourne au ralenti et que le symptôme est présent, si c'est un problème de bulle d'air, ça devrait améliorer momentanément.

Je vais aussi chercher du côté de l'anticalage et du ralenti, voire des silent-blocs de moteur (pour ces derniers, je suppose que ça devrait toujours le faire, mais ça ne coûte pas cher de vérifier).

A+

Marc