Bien vu! La durite de dépression n'était plus là... ni côté allumeur ni côté admission! J'en ai mis une, remplacé le faisceau d'allumage complètement cuit, tête + doigt (qui n'étaient pas dégueulasses).
J'ai débouché le lave-glace qui était bouché dans son passage dans le mécanisme d'E-G.
Et enfin, viré une des deux tresses de masses du capot en fibre (faut qu'on m'explique...) pour en créer une entre GMP et coque.
Essai demain.