Si la fumée sort, c'est qu'il y a une fuite, non ?
J'ai plutôt tendance à penser qu'on s'en rend compte au demarrage car elle fume énormément à ce moment là, mais qu'il y a une fuite permanente.

Je pe méfie tout de même de ce phénomène, un peu comme avec une cheminée qui a un pb de tirage quand on l'allume. Je ne vois pas trop comment ça pourrait perturber le fonctionnement du moteur à ce point, mais bon.

J'ai déjà ajouter une vis manquante sur le collecteur, et j'aimerais nettoyer la zone pour trouver également une fuite d'huile, je pense qu'elle est limite CV sur ce point.



Fabi1, trop tard, j'ai reçu le colis avec des rotules inf Lemforder, une biellette quintol, 2 jeux de roulements de bras, un détendeur, un pressostat, 2 soufflets de crémaillère (les 2 mêmes de marques différentes, j'ai du me gourrer quelque part) 2 sondes de départ à froid, la aussi j'ai du me planter, mais c'est pas grave, je la garde pour stock. Et dautres pièces que j'oublie.

Autre chose :
J'aurai cru qu'une bx td marchait a peu près aussi fort qu'une xantia td12, ce n'est pas le cas, alors qu'elle me parait marcher normalement à chaud (pas d'impression qu'elle se bride ou que "ça veut pas")