MATTHEW (./36) :
Si je ne dis pas de bêtises , sur les premières bx 1580cm3 avec carburateur double corps solex, la durite de retour d'essence est reliée à la durite d'arrivée d'essence grâce à un tube en "T" (à vérifier)


Je n'ai pas trouvé la microfiche des durites d'essence pour bx 1580cm3 avec carburateur double corps solex, mais il y a cette microfiche qui peut éventuellement t'aider : Lien d'une microfiche


Sur certaines versions export et sur les dernières bx 1580cm3 avec carburateur double corps solex (à partir de 1990 ?), la durite de retour d'essence est reliée à l'élément n°2 de cette microfiche : Lien d'une autre microfiche


En tout cas, une chose est sûre, la durite de retour d'essence doit forcément être reliée quelque part

D'accord, je commence à y voir clair. Mon carburateur est exactement le même que celui de la 2eme microfiche. Le seul petit problème c'est que je n'ai pas la pièce n°2 (degassing tank) sur ma BX. De ce que j'ai compris, le retour de carburant ce fait dans cette pièce : l'essence arrive dans cette pièce depuis la pompe. Puis une partie de l'essence va dans le carburateur tandis que l'autre est renvoyée dans le réservoir via ce fameux tuyau de retour. C'est bien ça ?